MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，小守护拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，天鹅而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、天鹅二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，小守护能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，小守护另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

有一个变化是大家会更早预定船票，天鹅我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、小守护航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于2019年下水，天鹅是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，天鹅不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，小守护MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，小守护又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。天鹅MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，小守护同时更多外资邮轮公司回归，小守护以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

另一个方面，天鹅疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，小守护我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

按照刷榜的成绩，天鹅国内的模型早就超过了GPT-4了。张志伟：小守护周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

天鹅责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。你说小了，小守护别人说你自大

(责任编辑：筋斗云)